近年來(lai)，我國新能源汽(qì)車産銷量快速(sù)增長，行業發展(zhan)🚶進入❤️全面市場(chang)化拓展期。據公(gong)安部數據，截至(zhì)今年8月底，我國(guó)新能源汽車保(bǎo)有量爲1099萬輛，同(tong)比增長🔱65%，産銷量(liàng)連續七年居全(quán)球第一🈲。
但迅猛(měng)的擴張速度也(yě)爲産業發展埋(mái)下了隐患，産💯能(neng)過剩便是其一(yī)。日前，工業和信(xin)息化部副部長(zhang)辛國斌在國新(xin)辦舉行的新✔️聞(wen)發布會上表示(shì)：“新能源汽車目(mu)前成爲了一個(gè)風口行業，吸引(yin)了大量技術、資(zī)本向這個行業(yè)彙籠、集聚，加之(zhi)一些地方政府(fu)也有轉型升級(jí)方面的願望，在(zài)各方面因素的(de)共同作用下，在(zài)部分省市、地方(fāng)确實存在着盲(mang)目投資和重複(fu)建設的情況。”
這(zhe)并不是新能源(yuán)汽車産業收到(dào)的首次預警。早(zǎo)在2019年，國💚家發改(gǎi)委就曾點名批(pī)評某省新能源(yuan)投資過熱。相關(guān)數㊙️據顯示，該🐕省(sheng)在被點名前，規(guī)劃産能已達215萬(wan)輛，而當年中🔅國(guo)新能源汽車總(zǒng)銷量不過120.6萬輛(liàng)。而據乘聯會數(shu)據顯示🔞，目前國(guo)内已具備生産(chan)資質的⛷️企業，尚(shàng)有1046萬💰輛在建産(chan)能将陸續建成(chéng)♌投産，其中大部(bù)分是新能源汽(qì)車項目。據不‼️完(wan)全統計，到2025年，中(zhong)國已建成或即(ji)将建成的新能(néng)源汽車規劃産(chan)能将達到2000萬輛(liàng)。
但《新能源汽車(chē)産業發展規劃(huà)（2021~2035年）》提出的目标(biao)是，到2025年新能源(yuan)💃汽車新車銷量(liàng)達到汽車新車(che)銷售總量的20%左(zuǒ)右。以汽車年銷(xiāo)量2500萬輛計算，即(jí)使新能源汽車(che)💋2025年實際銷量超(chao)過目标一倍，即(ji)在汽車新車銷(xiao)售總量的占比(bi)達到40%左右，其2025年(nian)銷量也僅在1000萬(wàn)輛左右。這也意(yì)味着，屆👣時會有(you)一半🔴産能出現(xian)閑置。
衆所周知(zhī)，閑置和無效産(chan)能會造成資源(yuán)和資金的浪🌂費(fèi)，如若企業盲目(mù)擴張又無法在(zài)市場中“殺出重(zhòng)圍”，迎來的隻會(hui)是債務困境和(he)一地雞毛，曾經(jing)名噪一時的博(bó)郡、知豆、時空、領(ling)途等新勢力造(zao)車企業便是前(qián)車之🔞鑒。這也會(hui)給投資者帶來(lái)巨額💚虧損。
因此(cǐ)筆者認爲，新能(néng)源汽車産業既(jì)要求規模，也要(yào)講實效。誠🐪然‼️，市(shì)場需要适度的(de)競争方可提高(gao)效率、激發❗創新(xīn)🈲活力㊙️，行業内起(qǐ)初的無序競争(zheng)，以及部分資源(yuan)浪☁️費可能是行(háng)業難以避免的(de)試錯成本，也是(shì)産業活力的來(lai)源，但這并不等(deng)于無序擴張、無(wu)序競🌐争，搞“一窩(wō)蜂”式的跟風建(jiàn)設。
國家發展和(hé)改革委員會副(fù)主任林念修就(jiu)曾公開表示，國(guó)家發✨改委将鼓(gu)勵引導重點地(dì)區制定産業🌐發(fā)展規劃，依托現(xiàn)有産能🎯發展新(xin)能源汽車，确保(bao)項目建設規範(fan)有序。整車企業(yè)要突出重點布(bù)局，依托現有生(shēng)産基地集聚發(fa)展。現有🈲基地達(dá)到合理規模之(zhi)前，不再新增産(chǎn)能布點。同時，要(yao)規範整車企業(ye)兼并重組，大力(lì)推動落後企業(ye)和無效産能退(tuì)出，構建🧡布局合(hé)理、發展有❌序、運(yun)行高效的産業(ye)格局。
可以預見(jian)的是，未來新能(néng)源汽車産業将(jiang)逐漸由藍海市(shi)場變🔅爲🔞紅海市(shì)場，行業也将從(cong)粗放型發展向(xiàng)高質量發📞展轉(zhuan)變。而在行業洗(xi)牌過程中，如何(he)結合實際估算(suan)産能規模，怎樣(yang)提高技術水平(ping)解決消費☔者痛(tong)點将是所有賽(sai)道玩家都❌需要(yào)審慎思考的問(wèn)♌題。
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