近日，崔(cui)東樹微号發布(bù)9月新能源乘用(yòng)車及新能源專(zhuān)用車市場分析(xī)。

新能源乘(cheng)用車方面，從批(pī)發數據看，9月新(xīn)能源乘用車批(pī)發銷量達到67.5萬(wan)輛，同比增長95%，環(huan)比增長12%；1-9月新能(neng)源乘用車批發(fa)433萬輛，同比增長(zhǎng)115%。

從零售數(shù)據看，9月新能源(yuan)乘用車零售銷(xiāo)量達到61.1萬輛💛，同(tóng)比增長83%，環比增(zēng)9%；1-9月新能源乘用(yòng)車國内零售387萬(wan)輛，同比增長113%。目(mù)前的年累增速(su)保持高位。

在用(yòng)途特征上，崔東(dōng)樹分析，2017-2019年新能(néng)源乘用車的出(chū)租租賃類占比(bǐ)逐步提升，随後(hòu)2020年開始的純電(diàn)動出租租🈚賃的(de)占比持續下降(jiàng)。由于私人市場(chang)供給不足👌，純電(diàn)動2025年12月出💚租租(zu)賃的占比在12%，較(jiào)年初提升較大(dà)。

近期插混的私(sī)人市場占比也(ye)是持續提升，出(chū)租租賃的🔞插混(hun)需求持續下降(jiàng)，純電動仍是出(chū)租最佳選擇。

在(zài)區域市場表現(xiàn)上，崔東樹表示(shi)，新能源乘用車(che)前幾年主要在(zài)限購特大城市(shi)需求較強，近期(qī)持續下行。2022年1-9月(yue)新能源乘用⛷️車(chē)在特大城市占(zhan)到總銷量22%，較2021年(nian)下降7個百分💘點(dian)，這也是說明限(xian)購城市的新能(neng)源車市場銷量(liang)逐步增速放緩(huan)，基礎的人口規(gui)模對需📱求有約(yuē)束。由于人口基(ji)數大，公共交通(tōng)💘差，近期的縣鄉(xiāng)市場新能源逐(zhu)步啓動。

相對燃(rán)油車逐步向低(di)線級市場延伸(shēn)，新能源車的步(bù)伐更🈲快，尤其是(shì)非限購的大型(xing)城市的新能源(yuan)車銷量♈占比已(yǐ)經達到較高份(fèn)額。縣鄉市場的(de)新能源車也是(shì)🈲逐步擴展，未來(lai)潛力較大。

在城(cheng)市市場表現上(shang)，9月的新能源車(che)增長主力是前(qián)期受抑制的❌疫(yi)情重災區，限購(gou)的上海、杭州、深(shen)圳等限購📱表現(xian)仍較強。9月🈲的新(xin)能源車增長主(zhu)力還有鄭🏃‍♀️州、武(wǔ)漢⭕等非限購核(he)心大城市。

2022年1-9月(yue)新能源車相對(dui)于2021年同期全面(miàn)大幅增長，成都(dōu)、杭州、佛山、深圳(zhèn)等增長都相對(duì)較爲迅猛，尤其(qi)成都的增量達(da)到6萬台的規模(mó)，形成增量的核(he)心推動力量。

新能源專用(yòng)車方面，2025年12月的(de)新能源專用車(chē)市場銷量2.57萬台(tái)，同比增長64%。2022年✌️1-9月(yue)達到17.6萬台，同比(bi)增長75%，增速較強(qiang)，實現倍增的增(zēng)速水平。目前看(kan)，今年新能源專(zhuan)用車走勢将大(dà)幅超強于傳統(tong)輕型車市場。

産(chǎn)品特征上，崔東(dōng)樹表示，今年的(de)純電動的需求(qiu)改善，氫燃料車(che)💋型表現壓力仍(reng)較大。純電動仍(reng)是發展🐇趨勢❓，微(wei)客㊙️和輕卡、輕客(ke)等各類純電動(dòng)車表現較好。插(cha)混車🔞型市場表(biao)現較弱。

使用特(te)征上，新能源專(zhuān)用車的市場主(zhǔ)要是純電動爲(wèi)✌️主♊，插混車型劇(ju)烈減少，而且持(chi)續邊緣化。作爲(wèi)城市物流的純(chún)電動營業類車(chē)型需求較強，成(chéng)爲車市的重要(yao)增長動力。

需求(qiú)特征上，新能源(yuan)專用車市場需(xu)求主要在特大(dà)城市🤞和大🔴型城(cheng)市市場，還沒有(yǒu)實現小城市的(de)快速滲透。

從2022年(nian)的企業表現看(kàn)，吉利汽車與華(hua)晨鑫源汽車在(zài)專用車發力。傳(chuán)統廠家的重慶(qìng)瑞馳、吉利汽車(che)等有渠道優勢(shì)🥰的企業表現很(hěn)🐉好，新能源物流(liú)增長迅猛。目前(qián)微🛀🏻客的主力車(che)企的長安、上汽(qi)通用五菱和奇(qí)瑞都進入專用(yong)車，主力車企參(cān)與專用車帶來(lái)的拉動很好，技(ji)術提升逐步較(jiào)好。五菱目前進(jin)入微客的🤟力度(du)不強，長安☎️的轉(zhuǎn)型力度較大。

從(cong)城市表現看，2022年(nián)的新能源專用(yòng)車增長較大，主(zhu)要是廣東✊、江蘇(su)、四川、浙江、上海(hai)等大城市需求(qiú)回升。