今年上半年(nian)，比亞迪春風得意(yi)。

數據顯示，比亞迪(di)上半年完成了125.56萬(wàn)台新車銷量，同☀️比(bi)增幅✏️達到🤩了95.8%，不僅(jin)僅成爲了今年乘(cheng)用車市場中成績(ji)最突出的企業🌏，同(tóng)樣⛷️也是上半年的(de)銷量冠軍。

根據去(qu)年同期全球銷量(liang)預估，比亞迪已經(jing)成功跻身全球汽(qì)車品牌十大企業(yè)。

半年狂銷125萬！比(bǐ)亞迪：别學了，你們(men)根本學不會© 由 網(wang)上車市 提供

技術(shù)沉澱、曆史背景都(dou)是比亞迪在這個(ge)電動化的風口中(zhong)狂💞奔的推動力。

當(dang)然，其成功的理由(yóu)并不止于此，對産(chan)品序列的高延續(xu)性、缜密🔞的車系布(bu)局以及精準的市(shi)場調控能力，都🤩是(shì)比亞迪成功✉️的關(guān)鍵。

從整個市場來(lai)看，比亞迪這個木(mu)桶之所以能裝足(zú)夠多的水，就是因(yin)爲沒有明顯的發(fa)展短闆。

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01 強勢的技術沉(chen)澱，行業龍頭

能夠(gou)長線、穩定發展的(de)企業，背後必須擁(yōng)有強大的🐅技術儲(chu)備能力。

電動化領(lǐng)域，比亞迪的技術(shù)壁壘豎起了高牆(qiang)，截止🔞到2022年末，比亞(yà)迪申請專利超40000件(jiàn) ，授權專利超28000件，技(ji)術創新已經深入(ru)到企業基因。

爲了(le)穩定推動技術落(luo)地，比亞迪目前研(yán)發投入已經是行(háng)業之🏃🏻最，其2022年淨利(li)潤超166億，而研發投(tou)入突破200億元，同比(bi)增長90.31%。

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比如說基本面上(shàng)，比亞迪的刀片電(dian)池、DM-i/DM-p技術提供了不(bu)錯的穩定🈲性、經濟(jì)性，構築了穩定發(fā)展的電動化基本(běn)⭕面。

在此基礎上，比(bǐ)亞迪開發出來了(le)電氣化程度更強(qiáng)、整合能力更足的(de)e平台3.0，爲EV純電動車(chē)提供更好的安🔞全(quan)性、更優秀的🐪操控(kong)能力。同時還開拓(tuò)出了雙槍快充，大(da)大提升了充電樁(zhuāng)利用率👉，縮短充🔴電(dian)時間。

在很多企業(yè)照顧不到的操控(kòng)領域，比亞迪還開(kāi)拓了更多✍️的技術(shù)方向。

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比如說提升操控(kong)、舒适的雲辇智能(neng)車身控制系統，匹(pi)配不同産🧑🏾‍🤝‍🧑🏼品研發(fa)出來技術标準不(bu)同的雲辇-A、雲辇-P、雲(yun)辇-C，可以讓整車擁(yong)有更強的駕駛體(tǐ)驗感。

同時，也研發(fa)出來了iTAC這種電動(dong)化時代更頂級的(de)四驅系統🧡，在✉️惡劣(liè)的路況下也擁有(you)極強的車輛掌控(kong)力。配合着效率⚽極(ji)高、能耗極低的八(bā)合一電驅系統，爲(wei)比亞迪的電♌動化(huà)發展提供了更迅(xun)猛的推動力。

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02 卓越的産(chǎn)品口碑，值得信賴(lài)

比亞迪當下的成(cheng)功，離不開多品牌(pai)戰略的配合，王朝(cháo)網作爲核🏃‍♀️心品牌(pái)，秦、唐、元已經擁有(yǒu)十年的曆史沉澱(diàn)。

爲了更好的舒展(zhan)生産線帶來的規(guī)模效應優勢，比亞(yà)迪還拓建了更年(nián)輕的海洋網絡，海(hai)鷗、海豹、海豚、驅逐(zhu)艦、護♉衛艦等多款(kuǎn)車型在短期内迅(xùn)速落地，與💔王朝網(wǎng)出色的☂️設計、可靠(kào)性優勢，組合成了(le)比亞迪更爲缜密(mì)的産品體系。

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此外，比亞(ya)迪還整合騰勢品(pǐn)牌，推出了滿足高(gao)端商務出行的騰(teng)勢D9，以及更能表達(dá)豪華價值的騰勢(shì)N7，并🐉且這兩款車型(xing)❓在上市初💃🏻期就獲(huo)得了不錯的訂單(dan)量，騰勢D9更是連❓續(xù)多月銷量破萬，颠(diān)覆了豪華MPV市場的(de)傳統格局，騰勢N7上(shang)🌈市關注度極高，成(cheng)爲30萬-40萬級進✉️階高(gao)端産品。

同時，比亞(ya)迪還打造了定位(wèi)高端的仰望品牌(pái)，仰望U8強大的性能(neng)、越野能力再次颠(diān)覆人們對傳統越(yuè)野💃🏻的認知，定⚽位跑(pǎo)車的仰望U9則擁有(yǒu)出色的設計以及(jí)加速性能，在專業(ye)平台、電機以及四(sì)驅📐系統技術的💘推(tuī)動下，同樣能夠颠(diān)覆傳統跑車市場(chǎng)。

而個性化品牌方(fāng)程豹同樣已經亮(liang)相，其技術含量并(bing)不低，能夠做到野(ye)外如履平地，城市(shì)舒适性能兼🚩顧，可(ke)玩性極強。

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過去兩年，比(bi)亞迪銷量暴漲500%，世(shi)界任何一家企業(yè)都沒有承接這種(zhǒng)增量的能力，不良(liáng)品率卻在比亞迪(dí)⚽内部得到了很好(hao)的控制，說明比亞(ya)迪本身質量管理(lǐ)體系優越，能在訂(dìng)單暴漲之⚽後保證(zheng)基本産品力的可(kě)靠和穩定。

也正是(shì)這種優秀的生産(chan)、供應商管理能力(li)，讓比亞迪的多品(pǐn)牌發展有很大的(de)推動能力，在不同(tong)的細分市場，用戶(hu)都能給到比🌈亞迪(di)最高的認可度。

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03 積極的(de)企業動作，拉動市(shi)場

過去半年，比亞(yà)迪新一輪冠軍版(ban)車型登場。

已經被(bèi)奉爲神話的9.98萬的(de)秦PLUS DM-i可以輕松收割(ge)傳統合資轎車市(shi)場，宋PLUS DM-i換代之後的(de)全新設計理念、豐(fēng)富配置，更是能⭐夠(gòu)讓合資SUV夜不能寐(mei)，重新定義産品定(dìng)價的漢DM-i冠軍版，更(gèng)是踢醒㊙️了合資中(zhong)級車的美夢。

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比亞迪在(zài)積極調整價格，爲(wèi)的就是推動“油電(dian)同價”目标。

用DM-i代替(ti)燃油車，用EV颠覆燃(ran)油車生活，讓工薪(xīn)階層真正意義上(shang)感🈲受到了電動化(hua)生活帶來的巨大(dà)改變。

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所以我們來看，比(bi)亞迪之所以能夠(gòu)以絕對的優勢穩(wěn)🔴坐全球新能源汽(qi)車銷冠，自有其成(cheng)功的道理。

而這種(zhong)道理在今天來看(kan)很難被複制，因爲(wèi)時間窗口已👉經關(guan)閉🔆，08年就開始發力(lì)新能源的比亞迪(di)，也是💚在風口到來(lai)之💋前就儲備了大(da)量的技術，産品文(wén)化沉澱、技術沉澱(dian)、産業鏈布局、生産(chǎn)能力培育以及用(yòng)戶的口碑認可。

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種一棵(ke)樹最好的時間是(shi)十年前，或者是今(jīn)天。

比亞迪的樹是(shì)15年前種下的，今天(tian)自然是枝繁葉茂(mao)，而今💋天才開始發(fa)力新能源的企業(ye)自然不算晚，但想(xiang)要和比亞迪一樣(yang)枝繁葉茂，還有很(hěn)長的路要走。

所以(yi)我們來看，比亞迪(di)半年的125萬銷量，是(shì)情理之内的一種(zhong)展現。

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