无颜之月我未㊙️增删带翻译🌈 東莞市雙仁機械🌈設備科技有限公🌈司

今年上(shang)半年，比亞(ya)迪春風得(dé)意。數據顯(xiǎn)示，比亞迪(dí)上半✊年完(wan)成了👅125.56萬台(tái)新車銷量(liàng)，同比增幅(fu)達到了95.8%，不(bú)僅僅成爲(wèi)了🈚今年乘(chéng)用✔️車市場(chang)中成績最(zuì)突出的企(qi)業，同樣也(yě)❄️是上半年(nián)的銷量冠(guàn)軍。根據去(qù)年同期全(quán)球銷量預(yù)估，比亞迪(di)已經成功(gong)跻身全球(qiú)汽💯車品牌(pái)十🙇‍♀️大企業(ye)。


	24 2023-6		富士康進(jìn)軍電池和(hé)儲能！
			“代工(gong)之王”富士(shi)康儲能之(zhī)路提速。12月(yuè)1日晚間，富(fu)士康🈚新💜事(shì)業總部發(fā)布最新招(zhao)聘信息，此(cǐ)次招聘主(zhǔ)要圍繞EV（電(dian)動汽車）、電(diàn)池兩大業(ye)🔞務闆塊。從(cong)細分工種(zhǒng)來看❤️，電池(chí)業務類招(zhao)聘涵蓋包(bao)括工程規(gui)劃🔅、設備工(gong)程、工藝工(gong)程、産品工(gong)程、IE工程、建(jian)廠工程、儲(chu)能電池業(ye)務、采購、經(jīng)管等19個崗(gang)位。其中儲(chǔ)能業務崗(gang)位共6個：采(cai)購工程師(shi)、IE工程師、儲(chǔ)能和乘用(yong)車電池包(bāo)業務經理(lǐ)㊙️、高級采購(gòu)工程師、儲(chu)能和乘用(yong)車電池包(bāo)業務專員(yuán)。


	13 2023-5		大圓柱電(dian)池後來居(jū)上？2030年全球(qiú)車用需求(qiu)将達1125GWh
			自2021年(nián)初在國内(nèi)率先發布(bu)全極耳大(dà)圓柱電池(chi)至今🐅，比克(ke)電🏃🏻池在👣大(da)圓柱電池(chí)技術研發(fa)和市場化(hua)推進☎️上持(chí)續領先，訂(ding)單和意向(xiang)客戶持續(xu)增加。


	1 2023-4		國家(jia)能源局：推(tui)動新能源(yuan)汽車融入(rù)新型電力(li)系統🐉
			12月1日(rì)，國家能源(yuán)局發布《關(guan)于加快推(tuī)進能源數(shù)字化智能(néng)化發展的(de)若幹意見(jiàn)》提出，推動(dòng)新能源汽(qì)車融入新(xīn)型電力系(xi)統，提高有(you)序充放電(diàn)智能化水(shui)平，鼓勵車(chē)網互動、光(guāng)儲充放等(deng)新模式新(xīn)業态發展(zhan)。


	18 2023-3		比亞迪東(dong)莞項目正(zheng)式動工：投(tóu)資65億元，未(wèi)來新能源(yuán)發動機将(jiang)是東莞造(zào)
			南方财經(jīng)全媒體記(jì)者從東莞(wǎn)市發展和(hé)改革局（市(shi)重大辦）了(le)解到，投資(zi)65億元、年産(chǎn)值約170億元(yuan)的東莞比(bǐ)亞迪新能(neng)源汽車關(guan)🏃鍵零部件(jiàn)項目已于(yu)今年第一(yī)季度在東(dōng)莞謝崗鎮(zhen)動工開建(jian)，未來将在(zài)東莞實現(xian)新能源發(fā)動機的批(pī)量生産，這(zhe)标志着東(dōng)莞在新能(néng)源汽車關(guan)鍵核心部(bu)件生🎯産上(shang)實現重大(da)突破，爲東(dōng)莞新能源(yuan)産業加速(sù)崛起增添(tian)發展新優(you)勢。


	2 2023-3		事關新(xin)能源汽車(che)産業發展(zhan)趨勢！工信(xìn)部最新研(yán)判🈲來了！
			工(gōng)信部綜合(he)研判認爲(wei)，今年新能(néng)源汽車産(chan)業将保持(chi)良好❌的發(fā)🔞展态勢，生(sheng)産和銷售(shou)将實現穩(wěn)定增長。


	20 2023-2		兔(tù)馳萬裏！2023年(nian)中國電池(chi)新能源産(chan)業鏈調研(yán)活動即💔将(jiang)起航
			12月1日(rì)-12月1日，2023年中(zhong)國電池新(xīn)能源産業(yè)鏈調研活(huo)動将起航(hang)，調💋研團首(shǒu)站将來到(dào)浙江省調(diao)研，走訪湖(hu)州市、嘉興(xìng)市、杭州市(shi)等城市相(xiàng)關電池新(xin)能源産業(ye)鏈企業：锂(li)盾材料、頂(dǐng)皓新材、昆(kun)侖材🏃🏻‍♂️料、微(wei)宏動力、蘭(lán)鈞新能源(yuán)、雙元科技(jì)、萬向一二(er)三。


	7 2023-2		産銷量(liang)暴增300%，極薄(bao)锂電銅箔(bo)“狂飙”
			從市(shi)場格局看(kan)，極薄化銅(tóng)箔已開啓(qǐ)“狂飙”模式(shi)。一方面，擴(kuò)大極薄化(hua)锂電銅箔(bo)産能将有(yǒu)利于企業(yè)搶占更多(duō)市場份額(e)🔞;另一㊙️方面(mian)，在量産4.5微(wēi)米銅箔基(jī)礎上，探索(suo)更薄的高(gao)端銅箔将(jiang)有望❄️獲得(de)國内外更(gèng)多頭部電(diàn)池企🔞業的(de)青睐。而随(suí)着電池企(qi)業“戰投”的(de)不斷湧現(xiàn)和訂單的(de)大量加持(chí)，銅箔行業(ye)格局勢必(bi)也将發生(shēng)巨大變化(huà)。電池中國(guo)将持續關(guān)注。


	30 2025-12		特斯拉(lā)降價，比亞(ya)迪漲價！國(guo)補臨末新(xīn)能源車是(shì)漲是跌？
			在(zai)新能源汽(qì)車當中，特(te)斯拉與比(bǐ)亞迪無疑(yi)是行業風(fēng)向标，其調(diào)價行爲會(huì)引起其它(tā)新能源車(chē)企的關注(zhu)和跟進🌂，不(bú)過此次調(diao)價，特斯拉(lā)與比亞迪(dí)相背而行(hang)，疊加國補(bu)退坡倒計(jì)時的關鍵(jian)時期，新能(neng)源汽車價(jià)格的未來(lái)走向是漲(zhǎng)是跌？


	8 2025-12		從三(sān)季報看動(dong)力電池企(qǐ)業盈利能(néng)力：8家上市(shì)公司🏃🏻利潤(run)總🔞額323億元(yuan)
			前三季度(du)，8家動力電(diàn)池上市公(gōng)司營收總(zong)額5777.49億元，平(píng)均營收722億(yì)元，其中，甯(níng)德時代、比(bi)亞迪營收(shou)超2000億元，甯(ning)德時代、國(guo)軒高科、億(yì)緯锂能、孚(fú)能科技營(yíng)收同比增(zēng)長翻倍；利(lì)潤總額323億(yi)元，平均淨(jìng)利40.38億元，其(qí)中，甯德時(shi)代淨利超(chao)170億元，甯德(de)時代、比亞(yà)迪、國軒高(gāo)科、多氟多(duō)、鵬輝能源(yuan)淨利增長(zhang)同比翻倍(bèi)。


	25 2025-12		我國新能(neng)源乘用車(che)增速保持(chí)高位專用(yòng)車銷量超(chao)強🎯
			從零售(shou)數據看，9月(yue)新能源乘(chéng)用車零售(shou)銷量達到(dào)61.1萬輛，同比(bǐ)增❄️長83%，環比(bi)增9%；1-9月新能(neng)源乘用車(chē)國内零售(shòu)387萬輛，同🤞比(bi)增長113%。目🧡前(qian)的年累增(zeng)速保持高(gao)位。


	17 2025-12		1-8月廣東(dong)出口電動(dòng)載人汽車(che)增長1.8倍锂(lǐ)離子蓄電(dian)池增長51.3%
			據(ju)海關廣東(dōng)分署統計(jì)，今年出口(kou)新能源汽(qì)車及锂離(lí)子蓄電池(chi)較快增長(zhang)。1-8月，廣東出(chu)口電動載(zai)人汽車增(zēng)長1.8倍，锂離(lí)子蓄電池(chí)增🔞長51.3%。


	8 2025-12		比亞(ya)迪9月新能(néng)源車銷量(liàng)破20萬輛動(dong)力及儲能(neng)電池裝機(ji)8.61GWh
			比亞迪9月(yue)新能源汽(qì)車銷量201259輛(liàng)，上年同期(qī)71099輛。今年前(qian)三季度，公(gōng)司新能源(yuan)汽車累計(jì)銷量1180054輛，同(tong)比增長249.56%。此(ci)外，公司9月(yue)新能源汽(qì)車動力電(diàn)池及儲能(néng)電池裝機(jī)🏃‍♂️總量約爲(wei)8.61GWh，今年前三(sān)季度累計(ji)裝機總量(liang)約57.49GWh。


	28 2022-9		動力電(dian)池大規模(mo)退役來襲(xí) 回收産業(ye)鏈規範發(fa)展待破💚局(jú)
			動力電池(chi)大規模退(tuì)役來襲回(huí)收産業鏈(lian)規範發展(zhan)待破局第(dì)一批“吃螃(pang)蟹”購買新(xīn)能源汽車(chē)的人，正在(zai)爲怎🥰麽處(chu)理退🈲役的(de)動力電池(chi)發愁。


	20 2022-9		新能(neng)源汽車産(chan)業既要求(qiú)規模也要(yào)講實效
			國(guó)家發展和(hé)改革委員(yuan)會副主任(rèn)林念修就(jiù)曾公開表(biǎo)示，國家發(fa)改委将鼓(gǔ)勵引導重(zhong)點地區制(zhi)定産業發(fa)展規劃，依(yī)托現有産(chan)能發展新(xīn)能源汽車(chē)，确保項目(mu)建設規範(fàn)有🌐序。整車(chē)🌈企業要突(tu)出重✏️點布(bu)局，依托現(xiàn)有生産基(jī)地集聚發(fa)展。現有基(jī)地達到📞合(hé)理規模🐪之(zhī)前，不再新(xīn)增産能布(bù)點。